Холхивч нь моторын хамгийн чухал тулгуур хэсэг юм.Хэвийн нөхцөлд моторын холхивчийн температур 95 ° С, гулсдаг холхивчийн температур 80 ° С-ээс хэтрэх үед холхивч хэт халдаг.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед холхивчийн хэт халалт нь нийтлэг гэмтэл бөгөөд шалтгаан нь олон янз байдаг бөгөөд заримдаа үнэн зөв оношлоход хэцүү байдаг тул ихэнх тохиолдолд эмчилгээг цаг тухайд нь хийхгүй бол үр дүн нь моторт гэмтэл учруулдаг. моторын ашиглалтын хугацаа богиносч, энэ нь ажил, үйлдвэрлэлд нөлөөлдөг.Мотор холхивчийн хэт халалтын тодорхой нөхцөл байдал, шалтгаан, эмчилгээний аргуудыг нэгтгэн дүгнэ.
1. Хөдөлгүүрийн холхивч хэт халах шалтгаан, эмчилгээний аргууд:
1. гулсмал холхивч буруу суурилуулсан, таарах хүлцэл хэт нягт эсвэл хэт сул байна.
Шийдэл: гулсмал холхивчийн ажлын гүйцэтгэл нь зөвхөн холхивчийн үйлдвэрлэлийн нарийвчлалаас гадна босоо ам, нүхний хэмжээсийн нарийвчлал, хэлбэрийн хүлцэл, гадаргуугийн тэгш бус байдал, сонгосон тохируулга, суурилуулалт зөв эсэхээс хамаарна. эсвэл биш.
Ер нь хэвтээ хөдөлгүүрт сайн угсарсан гулсмал холхивч нь зөвхөн радиаль ачаалалтай байдаг, гэхдээ холхивчийн дотоод цагираг ба босоо амны хоорондох зай хэт нягт, эсвэл холхивчийн гадна цагираг ба төгсгөлийн тагны хоорондох зай хэт нягт байвал. , өөрөөр хэлбэл хүлцэл хэт их байвал угсралтын дараа холхивчийн зай хэт бага, заримдаа тэг рүү ойртох болно.Эргэлт нь иймэрхүү уян хатан биш бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны явцад дулааныг бий болгоно.
Хэрэв холхивчийн дотоод цагираг ба босоо амны хоорондох зай хэт сул, эсвэл холхивчийн гадна цагираг ба төгсгөлийн таг хэт сул байвал холхивчийн дотоод цагираг ба босоо ам, эсвэл холхивчийн гадна цагираг ба төгсгөлийн таг харьцангуй эргэлддэг. бие биендээ үрэлт, дулааныг бий болгож, холхивчийн эвдрэлийг үүсгэдэг.хэт халах.Ихэвчлэн холхивчийн дотоод цагирагийн дотоод диаметрийн хүлцлийн бүсийг жишиг хэсэг болгон стандартын тэг шугамаас доош шилжүүлдэг бөгөөд ижил босоо амны хүлцлийн бүс ба холхивчийн дотоод цагираг нь илүү нягт бэхэлгээ үүсгэдэг. ерөнхий жишиг цоорхойгоор үүссэнээс .
2. Тосолгооны тосыг зохисгүй сонгох, буруу ашиглах, засвар үйлчилгээ хийх, тосолгооны тос муу эсвэл муудсан, тоос шороо, хольцтой холилдсон зэрэг нь холхивчийг халаахад хүргэдэг.
Шийдэл: Хэт их эсвэл хэт бага тос нэмбэл холхивчийг халаахад хүргэдэг, учир нь хэт их тостой үед холхивчийн эргэлдэх хэсэг болон өөхний хооронд маш их үрэлт үүсэх ба тос нэмэхэд хэт бага, хуурайшилт үүсч болно Үрэлт ба дулаан.Тиймээс тослогийн хэмжээг холхивчийн тасалгааны эзэлхүүний 1/2-2/3 орчим байхаар тохируулах шаардлагатай.Тохиромжгүй эсвэл муудсан тосолгооны тосыг цэвэрлэж, тохирох цэвэр тосоор солих шаардлагатай.
3. Хөдөлгүүрийн гадна талын холхивчийн таг болон гулсмал холхивчийн гадна тойргийн хоорондох тэнхлэгийн завсар хэтэрхий бага байна.
Шийдэл: Том ба дунд оврын моторууд гол төлөв голын бус төгсгөлд бөмбөлөг холхивч ашигладаг.Босоо тэнхлэгийн өргөтгөлийн төгсгөлд булны холхивчийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр роторыг халааж, тэлэх үед чөлөөтэй сунгаж болно.Бага оврын моторын хоѐр төгсгөлд бөмбөлөг холхивч ашигладаг тул холхивчийн гаднах бүрээс болон холхивчийн гадна цагираг хооронд зохих зай байх ёстой, эс тэгвээс тэнхлэгийн чиглэлд хэт их дулааны суналтаас болж холхивч нь халж болно.Ийм үзэгдэл тохиолдоход урд эсвэл хойд талын холхивчийн тагийг бага зэрэг салгах эсвэл холхивчийн бүрээс болон төгсгөлийн тагны хооронд нимгэн цаасан дэвсгэр тавьж, нэг төгсгөлд холхивчийн гадна талын тагны хооронд хангалттай зай бий болгоно. болон холхивчийн гадна цагираг.Цэвэрлэгээ.
4. Хөдөлгүүрийн хоёр талын төгсгөлийн бүрээс эсвэл холхивчийн таг зөв суурилуулаагүй байна.
Шийдэл: Хөдөлгүүрийн хоёр талын төгсгөлийн бүрээс эсвэл холхивчийн тагийг зэрэгцүүлэн суулгаагүй эсвэл оёдол нь нягт биш бол бөмбөлгүүд замаасаа хазайж, дулаан үүсгэхийн тулд эргэлддэг.Хоёр талын төгсгөлийн таг эсвэл холхивчийн тагийг тэгшхэн дахин суулгаж, жигд эргүүлж, боолтоор бэхэлсэн байх ёстой.
5. Бөмбөлөг, бул, дотор болон гадна цагираг, бөмбөгний тор нь маш их элэгдэж, металл хууларсан.
Шийдэл: Энэ үед холхивчийг солих шаардлагатай.
6. Ачаалах машин механизмын холболт муу.
Гол шалтгаан нь: холбогчийг муу угсрах, бүсийг хэт их татах, ачааны машины тэнхлэгтэй таарахгүй байх, дамарны диаметр хэт бага, дамарны холхивчоос хэт хол байх, тэнхлэгийн болон радиаль ачаалал гэх мэт. .
Шийдэл: Холхивч дээр хэвийн бус хүч үзүүлэхээс зайлсхийхийн тулд буруу холболтыг засна уу.
7. Босоо ам нь нугалж байна.
Шийдэл: Энэ үед холхивч дээрх хүч нь цэвэр радиаль хүч байхаа больсон бөгөөд энэ нь холхивчийг халаахад хүргэдэг.Гулзайлтын босоо амыг тэгшлэх эсвэл шинэ холхивчоор солихыг хичээ
2. Хөдөлгүүрийн холхивчийг хэт халалтаас хэрхэн хамгаалах вэ?
Температурыг хэмжих элементийг холхивчийн ойролцоо булж, дараа нь хяналтын хэлхээгээр холхивчийг хамгаална гэж үзэж болно.Татаж авах Ерөнхийдөө мотор нь мотор дотор температур хэмжих элементтэй (термистор гэх мэт) байдаг ба дараа нь дотроос 2 утас гарч тусгай хамгаалагчтай холбогддог ба хамгаалагч нь тогтмол 24V хүчдэл илгээдэг, мотор холхивч Хэзээ хэт халалт нь хамгаалагчийн тогтоосон утгаас хэтэрсэн тохиолдолд энэ нь бүдэрч, хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэнэ.Одоогийн байдлаар тус улсын ихэнх мотор үйлдвэрлэгчид энэ хамгаалалтын аргыг ашигладаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 25
